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1. Le nombre d'éléments à repeindre
Repeindre un pare-choc n'a rien à voir avec repeindre une portière et une aile. Chaque élément demande de la préparation, de la peinture et du vernis. Le devis augmente avec le nombre d'éléments, et une peinture complète est un autre type de travail.
2. La teinte et le type de peinture
Une teinte unie est plus simple à reproduire qu'une teinte métallisée ou nacrée. Les teintes à plusieurs couches demandent plus de produit et plus de temps pour être assorties à l'origine.
3. L'état de la tôle avant la peinture
La peinture est la dernière étape. Si la tôle est bosselée, rouillée ou à redresser, il faut d'abord la réparer. C'est souvent cette préparation, plus que la peinture elle-même, qui fait la différence de prix.
4. Le démontage et les pièces
Pour peindre proprement, certains éléments sont démontés (poignées, phares, capteurs, joints). Si une pièce est cassée, il faut aussi compter son remplacement.
5. Ce qui est inclus dans le devis
Demandez toujours ce que le devis comprend : préparation, peinture, vernis, démontage, fournitures, délai. Deux devis ne sont comparables que s'ils décrivent le même travail.
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Pour aller plus loin : Peinture automobile